BC Performance Course Surcharge Suspension Kit pour ford Focus Rs MK2 2009-11

BC Performance Course Surcharge Suspension Kit pour ford Focus Rs MK2 2009-11. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

Kit de suspension Coilover BC Racing Performance pour Ford Focus RS MK2 2009-11. À quels véhicules cela correspond-il?

Ce produit convient au véhicule répertorié dans la liste de compatibilité ci-dessus. Coilovers BC Racing - Série BR.

Usage: Utilisation des rues et des circuits. Taux de printemps - avant: 7KG / MM.

Taux de ressort - arrière: 4KG / MM. Amortissement réglable à 30 voies. Réglage de la hauteur via le support inférieur pour conserver la course complète de l'amortisseur. Plateforme à ressort avant supérieure montée sur roulement. Bouchon anti-poussière pour protéger les joints d'étanchéité.

Certaines fonctionnalités dépendent du modèle. Les combinés filetés de la série BR utilisent un grand piston de 46 mm de diamètre dans un corps d'amortisseur de 53 mm de diamètre pour maximiser la capacité d'huile.

Lorsque l'unité d'amortisseur fonctionne, l'huile contenue dans le réchauffe. La viscosité de l'huile change à mesure que sa température varie, ce qui peut entraîner des changements dans la caractéristique d'amortissement de l'unité. BC Racing n'utilise qu'une huile de très haute qualité avec ses coilovers mais va plus loin pour maximiser les performances et construire sa gamme BR avec un grand corps d'amortisseur de 53 mm de diamètre. Cela augmente la capacité de l'unité, ce qui augmente le volume d'huile contenu, ce qui à son tour réduit la température de pointe et améliore ainsi considérablement les performances de l'amortisseur. Réglage du poids en coin.

La plate-forme de ressort inférieure des combinés filetés BC Racing est réglable. Cela permet à la voiture d'être configurée pour la pondération dans les virages pour atteindre un équilibre parfait et garantit une efficacité maximale des pneus. La voiture doit placer un poids égal sur chaque pneu d'un essieu, de sorte que les deux pneus avant doivent prendre la même charge que les deux roues arrière. Cela garantit que les deux pneus font leur part de travail égale dans les virages, ce qui augmente l'adhérence globale, maximise la vitesse dans les virages et réduit les temps au tour.

Des ressorts d'assistant en option peuvent être achetés pour permettre le basculement des roues dans l'unité pour répondre aux besoins spécifiques. Réglage de la hauteur de conduite. La hauteur de conduite est déterminée par la position du support inférieur à enroulement. Le support peut être enroulé de haut en bas sur le corps de l'amortisseur pour donner une gamme complète de réglage. Parce que la hauteur de caisse est déterminée par un support inférieur réglable plutôt que par une plate-forme à ressort, vous conservez la course complète de l'amortisseur quelle que soit la hauteur de conduite.

Les combinés filetés BR comportent un réglage d'amortissement à 30 voies qui combine à la fois le rebond et la compression dans un seul réglage pour plus de simplicité et de facilité d'utilisation. Cette fonction réglable vous permet de régler avec précision le véhicule pour répondre aux conditions pertinentes. En modifiant l'amortissement avant et arrière, vous pouvez ajuster la façon dont la voiture se comporte.

L'augmentation de la force d'amortissement à l'arrière par rapport à l'avant, par exemple, commencera à déplacer le véhicule dans une position plus orientée sur le survirage. Si vous voulez faire de la course de dragsters dans une voiture à traction arrière, vous voulez que l'arrière de la voiture s'accroupisse pour maximiser le transfert de poids vers l'arrière et donc sur les pneus arrière. Cela maximise la traction et aide à empêcher le patinage des roues. Pour ce faire, vous adouciriez les amortisseurs arrière pour permettre une compression plus rapide. Si les amortisseurs arrière étaient trop durs, comme vous pourriez conduire la voiture sur une piste de course, la voiture serait moins encline à s'accroupir, ce qui réduirait la traction.

Inversement, si vous voulez faire de la dérive et que vous avez du mal à rompre la traction et que vous avez des problèmes de sous-virage, le fait de rendre les amortisseurs arrière plus durs contribuera à réduire la traction tandis que le fait de rendre les amortisseurs avant plus doux donnera une meilleure traction avant. Cela rendra l'arrière de la voiture plus lâche tout en minimisant le sous-virage, modifiant ainsi les caractéristiques de conduite des véhicules davantage vers la dérive que la traînée, la route ou la piste.

Support supérieur de boule d'oreiller (joint rose). La plupart des combinés filetés BC Racing BR sont livrés avec des supports supérieurs à oreiller. Le support lui-même est fabriqué en alliage d'aluminium, anodisé et ensuite microbillé pour donner une finition durable de haute qualité. Les boules d'oreiller elles-mêmes sont de fabrication japonaise et leur nature solide élimine tout flex ou jeu associé aux supports en caoutchouc standard, améliorant ainsi la réponse et la maniabilité.

S'il est possible d'inclure un réglage de carrossage sur votre véhicule, alors les combinés filetés BC Racing incluent automatiquement des supports supérieurs de boules d'oreiller en aluminium à carrossage réglable. Celles-ci sont dotées de la même oreiller de fabrication japonaise de haute qualité, mais offrent l'avantage supplémentaire d'un support supérieur réglable qui permet de régler le carrossage en fonction de vos besoins, que ce soit sur route, sur piste ou en dérive. Les unités d'amortissement sont en acier chromé noir pour donner une superbe durabilité même pendant les hivers européens les plus sombres.

Les composants en aluminium supports supérieurs, colliers de verrouillage, etc. Sont anodisés et les supports inférieurs en acier passent par un processus de disposition électrophorétique suivi d'un revêtement en poudre. Une sélection aléatoire de composants en acier supports, amortisseurs, vis, etc.

Est soumise à un test de brouillard salin une fois par mois pour vérifier la qualité des processus de protection et que les propriétés anti-corrosives sont maintenues au plus haut niveau possible. Ressorts hélicoïdaux de haute qualité.

Les combinés filetés BC Racing n'utilisent que de l'acier de la plus haute qualité pour leur fabricant de ressorts. Ils sont fabriqués à partir d'acier enroulé à froid haute résistance SAE9254. Les ressorts sont testés en compression sur plus de 500 000 cycles avec moins de 5% de déformation. Collier de verrouillage inférieur concave breveté.

Les coilovers utilisent un collier de verrouillage pour éviter que le support inférieur ne se desserre. Si le support inférieur devient lâche, le corps de l'amortisseur peut descendre dans le support inférieur, ce qui réduit la hauteur de conduite dans ce coin, ce qui peut entraîner des caractéristiques de manipulation dangereuses. C'est un problème très courant pour les coilovers en général. BC Racing utilise un collier de verrouillage inférieur conçu innovant et breveté avec un bord biseauté qui se loge dans un biseau correspondant dans le support inférieur à enroulement. Cela augmente considérablement la surface sur laquelle travaille le collier de verrouillage et évite ainsi le problème commun et dangereux des colliers de verrouillage qui se desserrent.

Les amortisseurs BC Racing utilisent une conception sophistiquée de la pile de cales et de l'huile de haute qualité pour contrôler de manière cohérente la vitesse de compression et de rebond de la tige d'amortisseur, même dans les conditions les plus extrêmes. Lorsque les véhicules se déplacent sur un sol accidenté, le mouvement de compression et de rebond de la tige d'amortisseur chauffe l'huile. Les registres de mauvaise qualité utilisent une huile bon marché dont les caractéristiques changent avec les températures variables. Il est essentiel d'utiliser une huile de haute qualité qui puisse maintenir une viscosité constante dans une large plage de températures de fonctionnement.

Une fois que l'huile commence à se dégrader, ses propriétés changent, entraînant des changements d'amortissement entraînant des changements dans les caractéristiques de conduite des véhicules. BC Racing garantit que seule une huile de haute qualité est utilisée afin que les taux d'amortissement soient maintenus non seulement pour le moment c. Lors d'une sortie sur route ou sur piste, mais que la longévité à long terme soit maximisée avec une huile qui ne se dégrade pas rapidement dans le temps, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie des amortisseurs.

Amortisseurs sous pression d'azote. Lorsque vous travaillez dur sur un amortisseur sur une piste ou sur des routes cahoteuses à grande vitesse, vous pouvez provoquer une aération de l'huile et une cavitation. Cela provoque un moussage qui réduit efficacement la viscosité des huiles et réduit ainsi l'effet d'amortissement des unités. L'huile de haute qualité contribue grandement à réduire ce problème, mais BC Racing va encore plus loin et met les amortisseurs sous pression avec de l'azote. L'azote exerce une pression sur un piston flottant qui à son tour exerce une pression permanente sur l'huile réduisant considérablement l'aération et améliorant ainsi la consistance et la qualité de l'amortissement. L'azote sous pression ajoute également un élément supplémentaire de la force élastique effective à l'unité d'amortisseur. Plate-forme de ressort supérieure montée sur roulement.

Parce que le ressort se tord pendant qu'il se comprime, il est très important de minimiser la friction entre le ressort et ses sièges. Si cette tension n'est pas relâchée, la fixation du ressort peut se produire, ce qui entraîne une légère modification effective de la vitesse du ressort lorsque le ressort se comprime et s'étend. La tension générée peut entraîner une détérioration rapide des recherches de ressort et, dans des cas extrêmes, entraîner le desserrage de la plate-forme de ressort et des colliers de verrouillage. Cela peut conduire la plate-forme et les colliers de verrouillage à descendre dans l'amortisseur, entraînant une hauteur de roulement inégale et un risque de dislocation du ressort sous l'extension complète de l'amortisseur. Le frottement entre le ressort et les sièges a également un effet sur l'effort de direction car les ressorts sont physiquement tournés avec les roues.

Cela introduit une friction inutile supplémentaire dans le système de direction, ce qui a un effet néfaste sur les caractéristiques de conduite des véhicules. La plate-forme de ressort supérieure montée sur roulement est l'une des conceptions innovantes de BC Racings. En réduisant considérablement la friction entre le ressort et ses sièges, les unités BC Racing évitent les problèmes ci-dessus, améliorant ainsi l'efficacité du système de direction et permettant au ressort et à l'amortisseur de fonctionner comme prévu. Rallonges de réglage de l'amortisseur - pour vous faire gagner du temps et éviter de retirer la tablette arrière chaque fois que vous souhaitez régler l'amortissement de vos combinés filetés BC Racing, nous pouvons vous proposer des paires de rallonges de réglage.

Ceux-ci se fixent au bouton de réglage sur le dessus du coilover et sont disponibles en trois longueurs, 110 mm, 200 mm et 250 mm. Ils se fixent en quelques secondes avec une conception à vis sans tête simple. Assister la perche à ressort - vous préférerez peut-être faire un affaissement avec vos coilovers ou peut-être que vous souhaitez modifier la balade en ajoutant un ressort d'assistance plus petit.

La perche à ressort et les ressorts d'assistance vous permettent de le faire. Les ressorts sont disponibles dans une large gamme de taux de ressort. Support supérieur pour oreiller - certaines applications sont livrées avec des supports supérieurs en caoutchouc durci en standard pour assurer une conduite de la plus haute qualité et garder les coûts aussi raisonnables que possible pour une utilisation sur route, mais nous proposons souvent une mise à niveau de la boule d'oreiller pour ces véhicules si vous souhaitez supprimer ce flex et faire le voiture un peu plus hardcore. La mise à niveau vers le coussin d'oreiller élimine le flex inhérent même au caoutchouc durci utilisé par BR Racing, améliorant ainsi la maniabilité pour ceux qui recherchent le summum.

Qui sont les filtres Ramair? Nous sommes une entreprise enregistrée au Royaume-Uni avec un personnel technique et commercial disponible 5 jours par semaine. Nous concevons, testons, fabriquons et assemblons au Royaume-Uni. Nous comptons sur la confiance de pas moins de 4 grands constructeurs automobiles pour produire des filtres de performance pour leurs applications de voitures de route et de course. 96% de nos commandes parviennent aux clients le jour ouvrable suivant.

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Nous ne voulons que cinq étoiles de votre part, alors achetez en toute confiance. BOUTIQUE RETOUR D'INFORMATION CONTACT Numéro de pièce: BCRACING-E14-BR-RN-F7-R4 À quels véhicules cela correspond-il? Coilovers BC Racing - Série BR Numéro de pièce: BCRACING-E14-BR-RN-F7-R4 Caractéristiques Réglage du poids en coin: Réglage de la hauteur de conduite Réglage de l'amortissement: Support supérieur de boule d'oreiller (joint rose): Réglage du carrossage: Protection contre la corrosion: Ressorts hélicoïdaux de haute qualité: Collier de verrouillage inférieur concave breveté: Huile de haute qualité: Amortisseurs sous pression d'azote: Mises à niveau facultatives: Qui sont les filtres Ramair?

L'item "BC Performance Course Surcharge Suspension Kit pour ford Focus Rs MK2 2009-11" est en vente depuis le mardi 19 novembre 2019. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Suspension\Combinés filetés". Le vendeur est "ramair-filters" et est localisé à/en Pewsey. Cet article peut être livré partout dans le monde.

Numéro de pièce fabricant: BCRACING-E14-BR-RN-F7-R4
Fabricant: BC Course
Marque: - Sans marque/Générique -