03-13 Pour Mazda 3 5 6 Ford Focus 2.3L Turbo Chargeur Kit T3 Entrée +
03-13 Pour Mazda 3 5 6 Ford Focus 2.3L Turbo Chargeur Kit T3 Entrée +. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.
Rx Racing Ford Focus / Mazda 3/5/6 CX-7 Série « Street Demon » 485HP. Liste de colisage des éléments du kit inclus. Tout nouvel ensemble turbo de la série « Street Demon » pour votre véhicule FORD /MAZDA 2.0L.L'ensemble turbo le plus complet disponible pour le prix. Cet ensemble contient toutes les nouvelles pièces de qualité capables de produire bien au-delà de 485 chevaux à 25+ PSI avec des modifications complémentaires et un moteur intégré. Il s'agit du package le plus complet disponible par rapport aux autres à un prix abordable. Sur un moteur d'origine, le kit donnera au moteur un gain de puissance de 50 à 100 chevaux sur un réglage de boost faible de 8 PSI.
De plus, la minuterie turbo électronique incluse permet de calculer avec précision et sans tracas la période de refroidissement afin de garantir un refroidissement approprié de votre moteur turbocompressé. Fonctionne avec des boîtes de vitesses automatiques ou manuelles. Ce kit peut vous permettre de conserver votre climatisation et votre direction assistée pour une superbe configuration routière. Enjoliveur de roue de compresseur.57 cartographié pour les configurations à faible et forte poussée. Joints de raccord d'huile et goujons de montage inclus. Capable de produire plus de 450 chevaux. W et roulements à flotteurs et correctement équilibrés. Diamètre d'entrée de 3" avec une sortie de 2".
50 Boîtier de compresseur A/R. 63 Carter de turbine A/R.
Entrée d'huile 1/8 NPT. (1) Collecteur d'échappement turbo. Construction moulée pour une configuration de rue durable. Moulage de haute qualité avec de grandes primaires.
La conception solide supporte le poids du turbo. Bride extra épaisse supportant bien le turbo. Bride de turbocompresseur T3 de haute qualité. Conception entièrement portée et polie. (1) Refroidisseur intermédiaire à montage avant.
La grande conception refroidit efficacement l'air turbocompressé. Les soudures TIG solides supporteront des niveaux PSI élevés. Intercooler de course léger en aluminium. Le noyau très épais offre un refroidissement suffisant.Sortie froide 2,5" et entrée chaude 2,5". Moins de 2 % de chute de pression. (1) Kit de tuyauterie universel pour refroidisseur intermédiaire.
Tuyauterie en aluminium légère mais solide. Peut nécessiter une légère modification pour s'adapter. (16) colliers de serrage à vis sans fin en acier inoxydable. (2) coupleurs en silicone 2,5 à 90 degrés.(6) coupleurs droits en silicone de 2,5 pouces. (2) coudes à 90 degrés de 2,5 pouces. (2) coudes à 60 degrés de 2,5 pouces.
(2) coudes à 45 degrés de 2,5 pouces. (2) tuyaux droits de 2,5. (1) Kit d'installation de la conduite d'huile turbo. Les raccords en T s'adaptent à presque tous les moteurs et utilisent toujours l'unité d'envoi de pression d'huile d'usine. Raccords et pinces nécessaires pour une installation complète.Conduite de retour d'huile haute température 550 psi de 18 pouces 5/8 pouces. Joints et matériel haut de gamme pour le turbocompresseur. Conduite d'alimentation en huile droite haute résistance de 77 pouces. Raccord en « T » solide pour accrocher au bloc. Une qualité supérieure dure toute une vie.
Raccords d'alimentation en huile de haute qualité. Vidange d'huile turbo de haute qualité. Kit d'installation turbo flambant neuf. Ligne de frais d'huile d'angle de 36 pouces.
(1) Kit de relocalisation du boîtier de batterie en aluminium. Câbles de relocalisation, sangles, matériel. Libère beaucoup d'espace dans le compartiment moteur. Meilleure répartition du poids pour la maniabilité du véhicule. Peut être configuré pour ajuster le boost PSI à la volée. Peut être ajusté pour n'importe quel niveau PSI souhaité. Contrôlez votre boost avec un clic précis. Comprend un kit d'installation complet.Protège le turbo en le purgeant lors du changement de vitesse et/ou de la réduction des gaz. La conception performante produit un son puissant et agressif.
La conception de qualité ne fuira pas dans des conditions de suralimentation élevées. Brides installées à la discrétion de l'utilisateur.
(2) Ventilateur de refroidissement mince. Le ventilateur peut être utilisé pour refroidir : un condenseur de climatisation, un refroidisseur d'huile ou de transmission, un montage sur un refroidisseur intermédiaire pour éviter l'absorption de chaleur, ou le refroidissement d'un radiateur a2w. La conception mince offre un excellent dégagement dans le compartiment moteur. Comprend les languettes de montage pour une installation facile de l'attache zippée. La conception réversible peut tirer ou pousser l'air.Polyvalence d'un ventilateur réversible push/pull. Débit supérieur d'une conception à lame incurvée.
Crée un refroidissement supplémentaire du marché secondaire. Périmètre extérieur de 1,25 d'épaisseur. Périmètre intérieur de 2,50 d'épaisseur. Assure un refroidissement adéquat de votre voiture turbocompressée à chaque fois.Comprend un câblage en queue de cochon et un câblage supplémentaire pour faciliter l'installation. Important pour prévenir l'usure et les pannes prématurées du turbo.
Monté à l'intérieur du véhicule pour des réglages à la volée. Calcule avec précision la période de refroidissement du moteur. La fonction de mode automatique crée un fonctionnement sans tracas. Augmente la durée de vie du turbocompresseur. Affichage numérique LED lumineux et facile à lire.
Ne pas réduire la température du turbo pourrait entraîner une « cokéfaction » de l'huile à l'intérieur du turbo. La cokéfaction est la cuisson de l'huile, la transformant en une substance crasseuse. (1) Régulateur de pression de carburant.Idéal pour régler la pression du carburant pour les moteurs boostés. Empêche l'excès d'huile de souffler vers le collecteur d'admission.
Assure un meilleur kilométrage et de meilleures performances. Élimine les vapeurs d'huile de la conduite de reniflard. Montrer comme un vernis de haute qualité. (1) Filtre à carburant à haut débit en aluminium usiné. Construction en aluminium usiné CNC T6-6061.Capacité de débit élevée pour les systèmes de carburant exigeants. Supports solides pour un montage facile. Raccords de carburant haute pression. Finition anodisée semblable à celle d'un spectacle. Le filtre peut être nettoyé.
(1) soupape de décharge de 35 mm. Protégez le système turbo contre la suralimentation en évacuant les surtensions. Comprend un kit d'installation complet comprenant des joints et des brides. Une construction solide offre des années de service fiable.Style de bride à 2 boulons. (1) Enveloppement thermique de 10 mètres. La chaleur alimente l'entrée de la turbine des turbocompresseurs.
Gardez la chaleur à l'intérieur des tuyaux d'échappement. La chaleur tue l'entrée du compresseur des turbocompresseurs. Gardez la chaleur hors de la tuyauterie froide. Contrôlez la chaleur supplémentaire du compartiment moteur et évitez la surchauffe.
Gardez l'air de refroidissement intermédiaire refroidi. Fabriqué en fibre de verre à très haute température. (1) Tuyau de descente en acier inoxydable. Bride à 5 boulons découpée au jet d'eau.Mandrin courbé en acier inoxydable. (1) Kit de gaine de durite de radiateur. Le tressage en acier inoxydable rend les durites de radiateur en caoutchouc jusqu'à 5 fois plus résistantes. Donne au compartiment moteur un aspect de qualité de voiture d'exposition.
Une construction solide offre des années de fiabilité. Extrémités anodisées pour une finition authentique comme celle de la course. (1) Filtre d'admission à haut débit. Protéger le système turbo des débris. Entrée de 3 correspondant parfaitement à l'entrée du turbocompresseur.(1) Bouchon de reniflard à haut débit. Maintient la ventilation du carter propre pour les émissions. Fonctionne en conjonction avec le collecteur pour garder l'intérieur de la tuyauterie turbo exempt d'huile. (1) Adaptateur de positionnement de soupape de décharge.
Permet un réglage pour le placement de la wastegate. (1) Tube de décharge de la soupape de décharge. Permet aux gaz d'échappement de la soupape de décharge de sortir proprement du compartiment moteur.
(1) Bouchon de capteur de liquide de refroidissement. Surveillez la température de l'eau via ce déplacement de capteur. Solution simple pour faire fonctionner un capteur de liquide de refroidissement de rechange. Fournit des lectures plus précises que l'emplacement du stock. Comprend 2 pinces d'installation pour un ajout facile.Les extrémités de 38 mm s'adaptent à la plupart des tuyaux de liquide de refroidissement OEM. Veuillez effectuer le paiement dans un délai d'une semaine ouvrable.
Passé ce délai, un litige concernant un article impayé sera déposé. Le ramassage local n'est pas disponible sur ce forfait.
Nous ne pouvons pas marquer l'article comme un cadeau car cela est contraire à la loi. Nous ne pouvons pas marquer l'article comme étant d'une valeur inférieure car cela est contraire à la loi. Nous sommes le fournisseur de pièces détachées, pas le mécanicien. Nous pouvons faire de notre mieux pour répondre aux questions génériques, mais il est préférable de consulter un installateur professionnel de turbocompresseur pour des questions spécifiques. Aucune notice d'installation n'est incluse.
L'installation est simple et la plupart des clients l'installent eux-mêmes en un week-end. Si vous ne parvenez pas à comprendre ou si vous vous sentez mal à l'aise avec l'installation, veuillez demander l'aide d'un professionnel. La plupart de ces pièces sont à boulonner directement. Certains ne le sont pas. La tuyauterie doit être installée.
En raison des coudes et des coupleurs inclus, cela devrait être simple. Pour le faire fonctionner sur un tramway, le tuyau de descente du turbocompresseur devra être connecté à votre échappement existant. Attendez-vous à fabriquer un tuyau adaptateur ou à demander à un atelier d'échappement de les connecter. Votre satisfaction à 100% est mon objectif et je soutiendrai tous les produits vendus par Eworld. Eworld n'est pas satisfait tant que le client n'est pas satisfait à 100 %.Veuillez vous assurer que la pièce que vous avez commandée convient avant de la modifier ou de l'installer définitivement. Les articles modifiés et les commandes personnalisées ne sont ni remboursables ni retournables. Un échange peut être effectué si vous recevez la ou les pièces erronées ou cassées. Le vendeur ne sera pas responsable des dommages, dépenses ou blessures consécutifs ou éventuels découlant directement ou indirectement de tout défaut de ses produits ou de l'utilisation de tout produit, défectueux ou autre. En raison de l'approvisionnement du fabricant, les couleurs/styles peuvent être légèrement différents.
En enchérissant sur cette enchère, l'enchérisseur accepte toutes les conditions. Pour moteur 2,0 L / 122Cu ou 2,3?? Code VIN du moteur : N et Z. Ne convient pas aux moteurs 2,0 L/121 Cu. Ne convient PAS au moteur 2,5 L / 154Cu L5. Pour moteur 2,0 L/2 000 cc, 2,3 L/2 260 cc, 2,5 L/152, 2,5 L/2 488 cc UNIQUEMENT.Ne convient pas aux moteurs turbocompressés d'origine. Fonctionne avec des boîtes de vi.